Škoda 440

Škoda 440 (a příbuzné modely 445 a 450) jsou československé vozy vyráběné podnikem AZNP (nyní Škoda Auto) mezi lety 1955 až 1959. V Československu byl tento vůz známý také pod lidovým názvem „Spartak“. Do konce výrobní doby vyjelo z továrních pásů kolem 85 000 aut. Jednalo se o první automobil, který byl zamýšlen pro řadového občana, i když tomu jeho maloobchodní cena (27 450 Kčs – asi 23 tehdejších průměrných platů) a dlouhá čekací lhůta v Mototechně (státní podnik v Československé socialistické republice, který se zabýval prodejem osobních automobilů a dalších vozidel) příliš neodpovídaly.

Ačkoli padesátá léta dvacátého století nepatří k nejsvětlejším obdobím českých dějin, pro Škodu byla jedním z nejúspěšnějších v historii. Během něho se vedení AZNP přestěhovalo z Plzně do Mladé Boleslavi a továrna zároveň získala početné státní investice, za které mělo být vyrobeno vozidlo určené masám. Nové auto se představilo veřejnosti v květnu 1954 a neslo označení Škoda 440, což znamenalo, že má čtyři válce a 40 koní. Dokázalo vyvinout maximální rychlost 115 km/h a spotřebovávalo 7, 7 litrů na 100 kilometrů. Přestože se na autosalonu v Bruselu představilo jako Orlík, v Československu bylo známé spíše pod názvem Spartak.

KRÁL, Zdeněk. Století českého automobilu. 1. vyd. Praha: BB/art, 2010. 221 s. ISBN 978-80-7381-806-7.

ŠUMAN-HREBLAY, Marián. Dvě století českých automobilů. 1. vydání. V Brně: CPress, 2015. 160 stran. ISBN 978-80-264-0716-4.